2019年6月21日，在長沙市人工智能政策和智能網(wǎng)絡(luò)化道路測試規(guī)則系統(tǒng)新聞發(fā)布會上，福田戴姆勒汽車被評為長沙智能網(wǎng)絡(luò)車輛開放道路試驗號為唯一的重型卡車公司。這不僅展示了福田戴姆勒在智能網(wǎng)絡(luò)連接領(lǐng)域的技術(shù)實力;更重要的是，道路測試許可證的簽發(fā)意味著福田戴姆勒汽車智能網(wǎng)絡(luò)重型卡車將在開闊的道路條件下進行測量。為實際道路測試積累了更多數(shù)據(jù)，以便在未來大規(guī)模生產(chǎn)實際場景方面獲得寶貴經(jīng)驗。

[福田戴姆勒汽車贏得了開路測試車牌]

本試驗由全國智能網(wǎng)絡(luò)化汽車（長沙）牽引半掛車試驗區(qū)進行，相關(guān)技術(shù)要求嚴格按試驗項目，現(xiàn)場要求，試驗方法和判斷標準進行規(guī)范。在測試過程中，福田戴姆勒Automan的超級重型卡車在100％的測試環(huán)境中，包括交通標志/標記的識別和響應(yīng)，前車行駛狀態(tài)的識別和響應(yīng)，自動緊急制動，41個全場景主題等作為平行道路行駛，長直道車輛和車輛通信，高速出入口，特殊路段等，并在實際場景中具有5000公里自動駕駛模式的里程，整車性能安全和穩(wěn)定性非常好。此外，測試過程與陰雨天氣一致，這對車輛的感應(yīng)范圍，精度和制動響應(yīng)是一個巨大的挑戰(zhàn)。成功完成測試充分展示了福田戴姆勒的技術(shù)實力。

[歐曼超級重型卡車參加道路測試]

[Ouman超重型卡車在雨中測試]

作為一家領(lǐng)先的技術(shù)重型卡車公司，福田戴姆勒一直有足夠的技術(shù)儲備進行智能產(chǎn)品升級，并具有豐富的實踐經(jīng)驗。在技術(shù)方面，歐曼超重型卡車配備先進的車載傳感器，控制器，執(zhí)行器等設(shè)備，并集成了現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車輛和人，汽車和汽車，汽車和道路，汽車和云。智能信息交換和共享，具有復(fù)雜的環(huán)境意識，智能決策，協(xié)同控制等功能，可以實現(xiàn)安全，高效，舒適，節(jié)能的駕駛，不僅可以降低駕駛員的工作強度，還有助于整體重建汽車業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

[行人識別響應(yīng)測試]

[停車后測量距離]

[員工驗證測試相關(guān)數(shù)據(jù)]

目前，福田戴姆勒在自動測試現(xiàn)場和開放式道路上進行了一系列實際測試，完成了數(shù)據(jù)積累和技術(shù)儲備，為自動駕駛技術(shù)的著陸應(yīng)用提供了有力支持。例如，今年5月，在第5屆國際汽車技術(shù)與標準規(guī)則（ICV 2019）和自動駕駛汽車排隊進行標準開放驗證測試后，Ouman EST-A重型卡車參與了驗證在60公里。/h恒定速度的汽車速度僅為17.5米，比同一領(lǐng)域的其他品牌的重型卡車小。它展示了福田戴姆勒在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，尤其是智能化。它已達到L3自動駕駛水平。

[歐曼超重型卡車進行后續(xù)項目測試]

未來，福田戴姆勒自動駕駛重型卡車將首次在物流園區(qū)，礦山，港口等封閉，半封閉場景中實現(xiàn)自動駕駛應(yīng)用，在特定情況下積累數(shù)據(jù)，提高自我控制能力，逐漸過渡到一半。開放市場，力爭早日實現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化，成為智能物流解決方案的提供者，為國內(nèi)物流向智能物流的轉(zhuǎn)變做出貢獻。